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방문후기

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  • 작성자 :유성한
  • 작성일 :작성일10.08.13
  • 조회수 :1,248
  • 댓글0건

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 안녕하세요 .... 유성한입니다.
 저희 동호회에 시공후기를 오리면서 행진 홈피에도 함께 올려봅니다.
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우리 클카 회원님들중 진기수님의 글을 읽고
서울 노원구 당고개역 옆에 있는 CRDi 전문샾에서 인젝터 크리닝 했습니다.
물론 제목에서 처럼 탈거 인젝터 크리닝으로 했습니다.

그런데 인젝터를 뽑던도중 업체의 지나친 친절(^^?)로 인해
카이런의 고질적인 마지막 인젝터를 끝까지 뽑아내주시려 하다 그만....
헤드를 교체하게 되었습니다.... 물론 비용은 업체에서 과실을 인정해서 조금 저렴하게....

어쨌든 탈거 인젝터 크리닝을 하니 ..... 제 이런이가 많이 착해졌네요

첫번째로는 급가속시에 까맣게 보이던 매연이 완죤 없어졌네요^^
게다가 아이들링시 배기가스 냄새가 참..... 좋아졌네요.

둘째로는 엔진 소음이 참 부드러워졌습니다.
아이들링 상태에서부터 가속 소음과 정속주행시 소음까지
전반적인 영역에 있어서 소음이 부드러워졌습니다.

셋째로는 약 40km가 넘어선 후의 기아 2단 후반부부터 가속도가 좋아졌습니다.
액셀을 가만히 누르고 있다보면 갑자기 힘이 확 붙는게 느껴지네요.

일단 인젝터 크리닝 시공후 약 10일간 타보면서 느껴본바는 위와 같습니다.

그런데 탈거 인젝터 크리닝이 좀 위험하다는 정보도 있는것으로 알고 있습니다.
하지만 제가 이번에 시공한 업체 사장님과 또, 작업반장님과 이야기를 나눠보니
탈거 크리닝은 전문적인 기술과 장비없이 했을때 위험할 수 있다고 합니다.
또 일반 케미컬 크리닝으로는 연료가 주입되고 분사되는 라인만 청소가 되지만
탈거 크리닝으로는 그 뿐만 아니라  인젝터의 잘못되어 있는 분사량과 리턴량을
수리까지 할 수 있으며 또 엔진의 진동으로 인해 필히 생기는 인젝터와 헤드간의 이격을
수리함으로써 엔진룸 기밀을 다시 원복시켜주는 효과까지 거둘 수 있다 합니다.

혹시 이것저것 손대보고 고쳐봤지만 잘 풀리지 않는 이러저런 문제들......
(매연, 연비, 출력, 굼뜸, 소음 기타등등.....)
어쩌면 제대로된 인젝터 크리닝으로 해결 할 수도 있지 않을까 하며 시공후기 마칩니다.